ล็อคประตู RV ทำงานอย่างไร?

ล็อครถอาร์วี

ต่อไปนี้เป็นวิธีการทำงานของล็อคประตู RV ในระดับที่ใช้งานได้จริง:

1. ล็อคประตูทางเข้าแบบ Dual-Action (ทั่วไปที่สุด)

การดำเนินงานภายนอก:

ใส่กุญแจ → หมุนแก้วน้ำ → ปลดล็อคทั้งสลักและสลักล็อคพร้อมกัน
หมุนกุญแจ 90° ตามเข็มนาฬิกา → ดึงสลักกลับ
บิดกุญแจ 180° → ดึงสลักล็อคออก

การดำเนินงานภายใน:

พลิกนิ้วหัวแม่มือ-หมุน → ดึงสลักล็อคออกทันทีเพื่อออกอย่างรวดเร็ว
กดคันโยก → ปลดสลัก (ไม่ต้องใช้กุญแจ)
ทำไมมันถึงมีเอกลักษณ์: ปุ่มเดียวควบคุมสลักเกลียวสองตัว; รับมือกับแรงสั่นสะเทือนได้ไม่สะดุด

2. ล็อคช่องเก็บของ

กระบอกสูบแบบฝังเรียบ:

ใส่กุญแจ → หมุนลูกเบี้ยวโลหะภายในตัวล็อค
ตะขอเกี่ยวใต้แผ่นกันกระแทก → ปิดประตูไว้
หมุนกุญแจกลับ → ปลดลูกเบี้ยว → สปริงประตูเปิด

การออกแบบที่สำคัญ:

ฝุ่นคลุมป้องกันรูกุญแจจากสิ่งสกปรก
สปริงมีความแข็งเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการเด้งกลับบนถนนขรุขระ

3. ล็อคทางออกฉุกเฉิน

ภายนอก: สลักล็อคเฉพาะกุญแจ (ป้องกันการบังคับเข้า)

ภายใน:

แท่งหรือคันโยกเรืองแสงในที่มืด
แถบดัน → เฉือนหมุดยึดทางกายภาพ → โบลต์แมลงวันเปิดออกทันที
ไม่มีการบิดปุ่ม/ลูกบิด – ปลดกลไกล้วนๆ

4. ป้องกันการสั่นสะเทือนและการสั่นสะเทือน

แก้วน้ำแบบสปริงโหลด:

หนักกว่ากุญแจบ้าน → ไม่กระเด็นหลุดจากหลุมบ่อ

ตลับลูกปืนในสลักเกลียว:

ปล่อยให้สลักเกลียวเลื่อนอย่างนุ่มนวลเมื่อรถโค้งงอ

ล็อคช่องว่างภายในร่างกาย:

ปะเก็นยางดูดซับแรงกระแทกระหว่างล็อคและประตู

5. คะแนนความล้มเหลวและการแก้ไข

ล็อคแช่แข็ง:

สาเหตุ: น้ำแข็งในรูกุญแจ
แก้ไข: ปุ่มทำความร้อนด้วยไฟแช็ก → ใส่ (น้ำแข็งละลาย)

การหมุนกุญแจแบบแข็ง:

สาเหตุ: กรวดในแก้วน้ำ
การแก้ไข: เป่าอากาศอัดเข้าไปในรูกุญแจ → หล่อลื่นด้วยสเปรย์ซิลิโคน (ห้ามใช้น้ำมัน)

Deadbolt จะไม่ขยาย:

สาเหตุ: แผ่นกันกระแทกไม่ตรงแนว
การแก้ไข: คลายสกรูเพลต → แตะเพลตลง 1 มม. → ขันให้แน่น